Der Innenraum besitzt ein luxuriöses Flair und bietet allen Insassen viel Platz. Umgestaltet wurden hier das Lenkrad mit jetzt zwei Speichen (bisher dreispeichig) und das Armaturenbrett mit nahtlos integrierten Lüftungsdüsen und elegantem, minimalistischem Design. Neue Sitzbezüge sorgen für mehr Komfort. Beim Sportage GT-Line kombinieren die schwarzweißen Bezüge hochwertige Ledernachbildung und Velourslederimitat. In seinem Bestreben um möglichst nachhaltige Innenraummaterialien setzt Kia im Sportage mit Dinamica® ein ressourcenschonendes Bezugsmaterial ein. Das Velourslederimitat, ein Premium-Mikrofaser-Vliesstoff, findet sich im GT-line in den Türeinsätzen und Sitzbezügen. Es wird in einem wasserbasierten Prozess mit einem hohen Anteil an Recyclingmaterial produziert. Hergestellt wird es seit fast 30 Jahren vom Unternehmen Miko, das zur japanischen Asahi Kasei Gruppe gehört. Dem Produzenten ist es gelungen, bei dem in Kia-Fahrzeugen verwendeten Dinamica® den Anteil an recyceltem Polyester auf 73 bis 75 Prozent zu erhöhen. In Zukunft soll Dinamica® auch in einer Version erhältlich sein, die zu fast 100 Prozent aus Recyclingpolyester hergestellt wird.
Im geräumigen Interieur des Sportage genießen auch die Fondpassagiere fast einen Meter Beinfreiheit (996 mm). Viel Platz bietet ebenfalls der variable Gepäckraum. Er fasst je nach Antriebsvariante bis zu 587 Liter (bis Fensterunterkante). Durch Umklappen der Rückbanklehne lässt sich sein Volumen auf bis zu 1.776 Liter erweitern (bei dachhoher Beladung, ebenfalls antriebsabhängig). Zusätzliche Flexibilität bietet bei den Diesel- und Hybridmodellen der höhenverstellbare Gepäckraumboden.
Neue Technologien steigern Konnektivität und Komfort
Der überarbeitete Sportage ist serienmäßig mit dem „Connected Car Navigation Cockpit“ (ccNC) ausgestattet, der neuesten Generation des Navigations- und Infotainmentsystems von Kia. Das für sein benutzerfreundliches Design mit renommierten Preisen prämierte System (Red Dot Award: Brands & Communication Design, iF Design Award) lässt sich intuitiv und bequem steuern. Der großformatige Touchscreen (31,2 cm/12,3 Zoll) ist zusammen mit dem gleich großen digitalen Kombiinstrument in ein nahtloses Panoramadisplay integriert (ausstattungsabhängig). Smartphones können über Android Auto™ und Apple CarPlay™ kabellos in das System eingebunden werden, das standardmäßig mit den OnlineDiensten Kia Connect kombiniert ist. Sie umfassen den On-Board-Service Kia Live, der dem Fahrer individuell zugeschnittene Informationen liefert, und die Kia Connect App, die per Smartphone einen Datenaustausch mit dem Fahrzeug sowie Fernbedienungsfunktionen ermöglicht. Karten- und Software-Updates können bequem „Over-the-Air“ (OTA)* durchgeführt werden.
Zusammen mit dem neuen Infotainmentsystem haben neue Komfortfunktionen und ein breites Spektrum an In-Car-Entertainment im Sportage Einzug gehalten. So bietet das überarbeitete Modell zum Beispiel einen KI-Assistenten, der die herkömmliche Sprachsteuerung durch künstliche Intelligenz erweitert, sowie den Zugang zu Apps, die über LG webOS bereitgestellt werden. Dazu gehören die Videostreaming-Dienste Youtube, Netflix und Disney+ sowie ein vielfältiges Gaming-Angebot von Stingray Karaoke, Playworks (Casual Games) und Baby Shark bis zu El Dorado und Gold Tower Defence. Integrieren lässt sich in den Sportage auch ein WiFi-Hotspot, über den bis zu fünf mobile Geräte mit dem Internet verbunden werden können (4G/LTE). Alle genannten Elemente können im Kia Connect Store abonniert werden (kostenpflichtig), wo zudem auch verschiedene Themen zur individuellen Display-Gestaltung erhältlich sind. Eine weitere durch das ccNC ermöglichte Neuerung ist Kia In-Car-Payment, ein Bezahlservice. Die erste verfügbare Anwendung ist Parkopedia. Mit diesem Dienst können Autofahrer europaweit freie Parkplätze finden und die Gebühren bequem über den Infotainment-Touchscreen bezahlen.
Zu den Neuerungen gehören weitere praktische Hightech-Funktionen. Mit dem „Digital Key 2.0“ kann das Smartphone oder eine Smartwatch als Fahrzeugschlüssel genutzt werden. Er lässt sich zudem mit mehreren Personen teilen. Das neue 10-Zoll-Head-up-Display (25,4 cm, ausstattungsabhängig) projiziert alle wichtigen Informationen auf die Frontscheibe direkt ins Blickfeld des Fahrers und steigert dadurch neben dem Komfort auch die Sicherheit. Das gilt auch für die Rundumsichtkamera (ausstattungsabhängig), die ab Modelljahr 2026 eine dreidimensionale Darstellung des Sportage aus der Vogelperspektive zeigt. Weiter optimiert wurde auch die „Multi Mode“-Bedieneinheit unterhalb des Touchscreens, die direkten Zugriff auf die wichtigsten Infotainment- und Klimatisierungseinstellungen bietet. Es ist jetzt noch einfacher, zwischen den verschiedenen Funktionen zu wechseln. Für eine erstklassige Klangkulisse sorgt wie schon bisher ein Premium-Soundsystem von Harman/Kardon®, für bequemes Smartphone-Laden eine induktive Ladestation (beides ausstattungsabhängig).
Elektrifizierte Antriebe, modernste Assistenzsysteme
Die breite Antriebspalette des überarbeiteten Sportage bietet Käufern die Wahl zwischen zwei Varianten eines 1,6-Liter-Turbobenziners (110 kW/150 PS bzw. 132 kW/180 PS), einem 1,6-Liter-Diesel-Mildhybrid (100 kW/136 PS), einem 1.6 T-GDI Hybrid (176 kW/239 PS) und als Topmotorisierung einem 1.6 T-GDI Plug-in Hybrid (212 kW/288 PS). Der Vollhybrid und das Steckermodell haben mit der Modellüberarbeitung deutlich an Leistung zugelegt, was auch durch die neue Generation der Sechs-Stufen-Automatik ermöglicht wurde, mit der diese beiden Varianten serienmäßig ausgestattet sind. Die Benziner und Diesel können mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder Sieben-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) bestellt werden (stärkerer Benziner nur mit DCT). Je nach Antriebsvariante stehen zudem Front- oder Allradantrieb zur Wahl. Erstmals wird im Modelljahr 2026 auch der Plugin Hybrid, bisher serienmäßig mit einem Allradsystem ausgestattet, zusätzlich als Fronttriebler angeboten. Bei den Ausstattungslinien des Kompakt-SUVs wird es eine neue Einstiegversion für den Hybrid geben.
Wie bei Kia üblich, bietet der Sportage ein breites Spektrum modernster Assistenzsysteme. Drei davon kommen im überarbeiteten Modell in funktional erweiterten 2.0-Versionen zum Einsatz (zum Teil ausstattungsabhängig): Die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage 2.0 mit Stop-and-go-Funktion beinhaltet eine Not-Stopp-Funktion, die das Fahrzeug sicher und mit aktivierter Warnblinkanlage zum Stehen bringt, falls der Fahrer nicht reagiert. Der Autobahnassistent 2.0 kann unter anderem eigenständig Spurwechsel durchführen. Der Spurfolgeassistent 2.0 arbeitet präziser und nutzt bei nicht vorhandenen Fahrbahnlinien auch das vorausfahrende Fahrzeug zeitweise als Orientierungspunkt. Zu den weiteren Hightech-Helfern gehören je nach Ausführung unter anderem adaptive DualLED-Scheinwerfer, aktiver Totwinkelassistent mit Monitoranzeige, Frontkollisionswarner mit Abbiegefunktion und Querverkehrerkennung, Querverkehrwarner hinten mit Notbremsfunktion, Auspark-Kollisionsvermeidungsassistent, aktiver Spurhalteassistent, intelligenter Geschwindigkeitsassistent (mit Stummschaltung), Ausstiegsassistent und ein RemoteParkassistent für ferngesteuertes Parken.
